道理我皆懂，但你为什么要开车？

《索尼克赛车 交叉全国》给我方选的降生年份不是很联想。

岁首，系列集大成者《马力欧卡丁车全国》携 Switch 2 护航之威登场，把派对竞速游戏的标杆，狠狠往上抬了一把；年底，樱井政博的《卡比的驭天遨游者》也在虎视眈眈，这家伙相同是专场直面会能开快一个小时的狠脚色——被"马车"和"卡车"夹在中间的"索车"，活像是国说念山路上被两台大运包夹的小车。

话虽如斯，"索尼克赛车"系列也不是什么善查，其前作《团队索尼克赛车》在受到"枯竭玩法更动"诟病的情况下，仍然依靠过硬的底层修养和 IP 优势砍下了三百多万套销量。而本次的《索尼克赛车 交叉全国》更是在宣发阶段就明牌打出了与初音畴昔、春日一番、Joker、史蒂夫，以至是海绵宝宝的联动，大有想把摊子作念大破圈，搞成赛车界"任斗"的势头……

是以，世嘉和索尼克能称愿以偿，在派对竞速这个赛说念上打败他们的老敌手，已毕弯说念超车逆天改命吗？

很缺憾——我看行欠亨。

别诬陷，这并不是说《索尼克赛车 交叉全国》作念得不好。相背，在派对竞速这条赛说念上，这游戏作念出了一些绝顶斗胆的更动——尽人皆知，除了搓摇杆，玩"马车"只需要按三个键，A 键加快，右肩键漂移作念特技，左肩键扔说念具……如果你乐意，完全可以把"自动加快"翻开而只按两个肩键，归正你驯服是要从新到尾按着 A 轰油门的。

某种意旨上，这亦然派对竞速的底层逻辑——毕竟，独一基础操作富裕浮浅易懂、好上手，玩家才智把更多防御力分拨到说念具对抗和赛说念元素上。而"马车"系列正在这个底层逻辑的地基上，用一代又一代的积累，才铸就了趋近好意思满的说念具竞速均衡与闻所未闻的赛说念策画——换句话说，在这条老路上你驯服卷不赢。

天然，"浮浅易懂好上手"不代表枯竭深度，"马车"系统是典型的易学难精

是以，《索尼克赛车 交叉全国》决定反治其身，对"底层逻辑"动刀——行为"马车"玩家，在插足《索尼克赛车 交叉全国》后，我感受到的第一响应便是"千里"。

不客气地说，与绝大部分同类游戏比较，本作车辆的驾驶手感皆像是在冰面上开铁块，转向不及的情况多数存在且严重，"持地跑法"在本作中裁夺能用来微调直行中的行车位置，吃点儿双说念具箱。

简直系数的弯说念皆硬需求漂移，可即便如斯，你照旧会发现赛车仍然严重推头，哪怕你顺服"马车"的教化聘用提前入弯，过度的转向不及照旧会让你一头撞到墙上。而就算不撞墙，"走大"导致的时分归天，也会让后车将你应付朝上。

玩家们世代相传的基础驾驶时刻失效了——咫尺，每个东说念主皆需要从新"学走路"。

在派对竞速游戏中被拆除的"高速弯""低速弯"看法，被从新引入——在急弯、直角弯和调头弯，玩家往往需要在漂移的同期，放松油门暂时缩小速率磋议更优的控车智商，以至在某些弯角踩下刹车减慢……对传统派对竞速游戏而言，这简直是不可设想的。

这亦然我前边说"索车"不可能有"马车"见效的底层原因——更多的操作，意味着更高的门槛，不同的操作逻辑也意味着你需要在一遍遍试错中撞上护栏、跌出赛说念、错失好局。并不是系数东说念主皆能适合这个"与座驾构兵"的过程，"作念加法"的尝试就注定了《索尼克赛车 交叉全国》不可能作念到"马车"那般的亲民。

但"高门槛"毫不代表"不敬爱"。如果说，传统派对竞速是把在"规模赛车，寻找极限"的乐趣削减，以保证其"亲民性"，《索尼克赛车 交叉全国》便是将驾驶本人的乐趣，给找了回来。

在驾驶时，你是当真要动脑想考，以咫尺的速率能不可全油门过下一个弯角，进弯要提前少量照旧极限少量；在车辆将近失控时，你要松油把车头掰直，规模住情况后也可以弯中给油提一把速；在合适的时机放松漂移键，还能让你在保持最好旅途的同期，用积聚的"小喷"好意思满弥补松油归天的速率……如果说"马车"的驾驶体验是一辆指哪打哪的先行者买菜车，那"索车"最起码亦然一台野性不羁的二冲程卡丁车。

与驾驶乐趣一同回来的，还有被《马力欧卡丁车全国》等作品逐渐角落化的"改车调校"乐趣——和其他主流竞速游戏一样，如果你如实没法驯顺赛车，也可以让赛车反过来适合你。

《索尼克赛车 交叉全国》中的赛车属性共有速率、加快、操控、力量、冲刺五种，玩家可以通过搭副脚色与赛车，从而打造出合适自身驾驶需求的赛车，还可以将车头、车身、车尾三大部件目田组合，在改变赛车外不雅的同期，对其竞速属性进行进一步微调。

其实，这么的策画在同类作品中并不罕有。举例，《马力欧卡丁车 8 豪华版》就允许玩家调度滑翔伞、轮胎之类的车辆配件来微调属性，但在本色的网战环境中，咱们却常常能看到"瓦路易基毛毛虫""小粉小鱿鱿"之类的无脑同质化搭配，偌大的脚色车辆配件库愣是成了"排列"——其中枢原因，无非便是部分属性太过"毋庸"。

由于控车太过容易，"马车"中的"操控"属性价值严重亏模，只可让己方在碰撞中减少推开进程的"力量"属性，则更是枯竭本色意旨。玩家配车时，基本只需要凭据计时赛与线上赛的需求，把"速率"和"加快"属性拉满即可——你用别的配装，就会实打实地亏掉圈速，而多出的那些属性又远不可弥补这些归天，同质化的自负就不难领略了。

正如前文所说，《索尼克赛车 交叉全国》将"控车"的遑急性提到了相当之高的地位，这意味着本作中的"操控"属性，终于回首了其应有价值——在本作中，高操控性车辆的转向聪惠度赫然愈加优厚，能够全油门通过很多蓝本需要松油门的急弯，进而在弯说念中压榨出相当可不雅的圈速，将同类作品中的"外行属性"滚动为了"进阶属性"。

而"力量"属性的翻身，则需要从本作经受自"索尼克"系列的经典策画，也便是"金环"提及——和"马车"中的金币访佛，《索尼克赛车 交叉全国》中的金环也会权臣加多赛车的最大速率，同等情况下，满环的赛车完全可以作念到乱扒零环的赛车。

不外，和"原作"中访佛的是，"金环"易得也相同易失，不仅被说念具膺惩会导致金环掉落，撞墙、蹭墙、被力量更高的赛车撞击，也会掉落金环——没错，车辆之间碰撞的影响在《索尼克赛车 交叉全国》中被增强了，高力量不仅意味着你能在轮对轮中抢占更故意的道路，还能在对抗中击落对方的金环，令你自带一层"全险半挂要命别来"的结界……尽管所谓的"全力创东说念主流"照旧搞笑元素居多，但起码"力量"属性不再像曩昔一样，是个纯正的添头了。

当游戏中的每个属性，皆有了合适其数值模子的本色作用，这些车辆搭配才终于从纸面上的"各种"，变为了的确的"目田"。

夸张的是，上述的一切还组成了本作 Build 系统的基础。在这个基础上，游戏还为赛车提供了六个可供目田聘用的配件插槽，玩家可以在数目强大的配件库中，聘用后果极为强力的配件，绝对改变赛车的竞技想路。

打个譬如，咱们刚刚才说过金环的遑急性，一百金环的速率可以碾压零金环——换而言之，两百金环是不是就能碾压一百金环？于是，我花了两个配件槽，把金环上限拉到了二百，然后又花一个槽位，赋予我在撞击敌手时夺取对方的金环的智商，花一槽令我能在作念空中特技时络续取得金环，终末两槽装备"金环冲刺"，让我在每次取得金环时皆能取得中幅加快。

上头这套，便是我用于通关单东说念主经过的"金环流"配装，优势在于相配泛用，任何赛说念皆能结识集满金环拉满极速，一朝领跑就容易一骑绝尘；错误在于枯竭驾驶和对抗方面的特地支持，相配依赖赛车的基础性能。

要是我想专注在轮对轮和说念具赛中战胜敌手，则可以把配件换成能在漂细小握住旋转从而将敌手击飞的"旋转漂移"，以及能在撞击敌手时提供加快的"碰撞冲刺"——我加快，你减慢，凭据"峡谷相对论"，便是我加快两倍，赢麻了。

多出的槽位，则可以用"火箭飞拳巨大化"之类的说念具型配件进行填补，听名字就知说念，它能让你打出的"火箭飞拳"说念具变得超大……就，字面意旨上的很大——你不对准皆能打中，一发给东说念主打残废的那种。

马金花，使用 ROCKET PUNCH！

除此以外，还有能让赛车的漂移蓄力冲破三段甩掉，并在达到第四段时插足冲刺全程无敌的"究极充能"配件，能将说念具栏位膨大至三格的"加多说念具栏"，以及能使你快速从受击硬直中，回到全速的"快速还原"……既然每装配一个配件，皆会为驾驶体验带来肉眼可见的变化，那所谓的"同质化"天然就无从谈起了。

因此，我可以很详情地下论断，单就"开车"这方面，《索尼克赛车 交叉全国》要比市面上系数的派对竞速游戏，皆更有乐子。

但……除此以外的部分，惟恐就没那么乐不雅了。

约略你有防御到，我在评测的全文皆简直没何如提本作的"赛说念"部分，原因也很浮浅——和技俩百出的赛车比较，《索尼克赛车 交叉全国》的赛说念策画，是真的没什么真义。

游戏中的大部分赛说念，基本皆是上下速弯角和尽是冲刺带的大直说念轮流往返，时而养殖出几条简直可以称得上"公式化"的支路——一条拿说念具，一条拿金环，一条走冲刺带拿赛说念位置。

在游戏第二圈乱入的"交叉全国"赛说念，往往也无法脱离这种"公式化策画"的窠臼——好意思术格和洽弯说念布局的变化，天然能暂时刷新玩家刷圈时的不雅感，但周边的策画理念，总归会让东说念主感到疲顿。

路上派遣的机关，也鲜少有能让东说念主惊喜的策画——约略是我的阈值也曾被竞品拉高，在看到海盗船舆图的章鱼触须拍打大地、博物馆舆图的恐龙骨架张嘴袭来时，那股欢快的嗅觉并莫得络续多久，反而是赛车线被抗争的轻薄感占据了优势。

即便《索尼克赛车：变型》中的海空赛车变型厚爱回首，也莫得为赛说念策画带来几许敬爱的变数，反倒也落入了公式化"空中钻火圈"的俗套。

天然，赛说念本人的画面发扬力还口舌常在线的，不乏绝景

雪上加霜的是，这些赛说念不仅在策画上枯竭亮点，往交往在辨识度和道路指令上有所欠缺——行为一款"索尼克"游戏，《索尼克赛车 交叉全国》的速率感是爆棚的，在"超等索尼克速率"下的赛车如迅雷不及掩耳，这本人是一件善事。但当这种速率感与不闪现的赛说念规模、枯竭辅导的弯角和满屏乱飞的说念具一同出面前，却往往会令刚上手的玩家难以辞别前进标的。而一朝冲出赛说念，就会殉难整场比赛……讲真，要是初上手时能给个路书辅导或赛车线指令，玩家的初见体验皆会好上不少。

不外，竞速游戏竞速游戏，玩家说到底照旧来开车的，只须驾驶体验够好，上述的这些问题皆是可包容的——更而况，我说赛说念策画"平时"，那亦然在和那些史诗级的竞品对比，行为承载驾驶乐趣的布景板而言，它们完全及格。

约略，《索尼克赛车 交叉全国》注定无法成为高出"马车"的所谓"爆款"，不论是赛说念策画的底蕴欠缺，照旧拉高操作复杂度带来的上手门槛，皆让它难以成为"主流"。但要是言及速率感与驾驶乐趣，它却的确作念到了无可匹敌——淡雅的控车体验、各种的调校配装、无与伦比的速率感……《索尼克赛车 交叉全国》将竞速乐趣的标的盘，交还到了"驾驶"手上，尔后者也作念到了不负众望。

3DM评分：8.4

优点

细腻的控车手感，豪阔驾驶乐趣

极为各种化且的简直用的配装

优秀的视觉发扬力，可以的配乐

丰富的联动声威

不及

传统派对竞速玩家需要适合手感

赛说念策画平时

单东说念主形式每次从终末起程容易堕入车阵，体验欠安

空中特技仍然无法变向