这两天，北京地铁13号线崇敬上线新款列车，现在第一组增购车已崇敬上线载客运营。这次增购车辆在扶手拉环、空调采暖、车内法子、乘客信息系统等要津系统和设立法子的功能打算上进行了诸多升级欧洲杯app，乘客乘坐体验更粗陋荒疏。

扶手加加加，捏着更顺遂

在车门区域，为了便于乘客凹凸车，新车取消车门区域的中立柱扶手，同期增设顶部圆形扶手，进一步拓宽门区空间，这处圆形扶手的位置进程了全心打算，不仅拽着荒疏，况兼不挡视线。车厢里面纵向中心线顶部增设意会扶手，为车厢中部的乘客提供了更多抓捏点。

座椅上方扶手的拉环安设位置进行了优化，第三个和第四个座椅中间增设扶手杆，为中间座位以及不方便抓捏拉环的乘客提供维持。

座椅更“智谋”，通勤也荒疏

为使乘客乘坐列车愈加荒疏，新车座椅按照东谈主机工程学优化打算，座椅椅面与椅背呈朝上歪斜的角度，举座打算贴合东谈主体弧线。座椅间加多了分界打算，给以每位乘客相对孤立的乘坐空间，进一步训导乘坐体验。

同期，座椅配备了电加热功能，温度成立三档可调，可把柄天气情况进行当令调度。温度传感器可及时集会座椅践诺温度，当温度跳跃温度设定值座椅住手加热。

轮椅也能“丝滑”搭车

为安静使用轮椅乘客和矗立乘客的不同需求，在轮椅区成立了凹凸平行扶手，轮椅固定器用备自动回弹功能。

信息、光照、空调更智能

车门上方的LCD动态舆图功能进行了一定拓展，在具有报站功能的基础上又加多了车辆信息、车站扶梯及相差口位置、日历等多元化信息清楚。同期，将原车门侧边的LCD清楚屏移至车厢窗区上方，便于乘客得到信息。播送系统以门中心和车厢纵向中心线为界，将客室分为几许区域，可结束分区播送。

车厢空调罗致变频热泵空调，当温度达到设定值时，空调会自动缩短入手频率，提高车辆电能应用率的同期训导搭车舒收尾。空调具有强弱冷、强弱暖分区功能，具备把柄开关门时候、照度、温湿度等多变量身分进行精确控温的材干。调度了空调出风口格栅神气，优化出风标的，将原来集结直吹的气流打散并领导至多个标的，使送出的凉风或暖风约略更均匀、柔软地漫衍于车厢内。照明系统约略把柄室外天气条目，自动调度整车照度，且照明可把柄设定时候自动启停，既节能又荒疏。

此前，为了确保新购车辆尽快进入运营，地铁公司抽调技艺东谈主员及各班组业务主干力量，构成专科团队，集结进行调试攻关，进一步深切车辆打算及工艺次第精度与细度，开展了包括车辆静态查验、车辆动态查验、型式磨练等性能测试，完成车辆整备和东谈主员培训责任，提前准备各样工器用200余项、物料550余项，调试近60次。

地铁公司将密切温雅新车运营情况，赓续优化车辆性能与办事细节，作念好后续新购车辆的调试整备责任，为乘客带来愈加粗陋荒疏的搭车体验。

开头：BRTV新闻（记者 张新蕾）

剪辑：谭敬