The following article is from 差评汽车部 Author 脖子哥

这一经是脖子哥第三次写领克 900 了。

  也别怪咱啰嗦，这玩意果真不亚于比亚迪当初推出 " 998 " ，打击面太广了。

全新计算的 SPA Evo 架构，5 米长的全尺寸   "杭州揽胜"，可油可电，就卖 29.99 万起。

BBA、问界、腾势、理念念各大品牌的客群全在指标范围内，这你受得了吗。

很彰着，大伙也受不了，上市一小时，大定一经破万了。

以致我们共事的退休老父亲，问界 M8 看的好好的，也打电话来问问这车是个啥情况。

  鉴于前两次我们齐是在相关这车的动静态进展（传送门），此次我们平直讲具体的设立，给差友们少许选买参考。

此次上市发布会，领克 900 有四个设立，比起预售价多数齐降了两万以上。

1.5T Halo：30.99 万

1.5T Ultra：33.69 万

2.0T Ultra：36.69 万

2.0T 探索版：41.60 万

领克还推出了限时 1 万元的现款优惠（端正到 5 月 31 日）和 1 万元的置换补贴，起售价平直就降到 30 万以下了。

  并且不仅价钱有丹心，领克 900 的设立刀法也很精确，不会让东谈主相当疾苦。

他们此次主淌若用车型定位永别具体的设立。

最初，领克 900 四肢一辆 5 米长（5240 × 1999 × 1810mm）的大车，从路透初始一直被大伙称作 "杭州湾揽胜"，它的家用属性无谓置疑。

是以，领克 900 从初学的最低配 1.5T Halo 版初始，就聘用优先得志大 6 座的家庭需求：

FlymeAuto 的车机 + 哈曼卡顿的音响，先保证车内东谈主员影音体验。

而实用设立上，世界门、电动踏板、外放电、第三排的座椅透风推拿、电动退换和单独头胸一体气囊十足标配。

就拿宣传得最多的世界门来说吧，300 公斤的承重，电动开启之后两个成年男性坐上去没啥问题，官方还配了小坐垫让你坐着别那么膈屁股，不外比拟薄没啥用，不如我们我方带个垫子，车中泊、野餐啥齐用得上。

而 1.5T 的版块配的是 44.85 度的中翻新航电板，220km 的 CLTC 纯电续航，两、三天一充应该也不是啥大问题了。

往上加 2.7 万来到 1.5T Ultra 版，领克 900 则是新增了更多享受性的设立：

能改善驾驶感受的空气悬架、21 寸大轮毂（275/45/R21 )

提供情谊价值的车头和后排的屏幕

可 180 ° 旋转第二排

可选蓝玄色内饰

这个版块脖子哥合计是性价比最高的版块，CCD + 闭式双腔空气悬架带来的魔毯悬架，恰是家庭定位所需要的。

  毕竟这是一台接近 2.8 吨的车，普通过延缓带淌若拉不住，那即是 "摇摇乐" 了。

试驾时压的理解延缓带，车身相对巩固。

到了高配的 2.0T Ultra 版和探索版，领克 900 就初始有彰着的个性化互异了。

  我们先说 2.0T Ultra 版，2.0 T 发动机马力为 187 匹，比 1.5T 的大了 47 匹， 但是电机比起 1.5T Ultra 则是小了 37 kW。在零百加快上，2.0T Ultra 仅仅快了 0.2 秒，差距并不大。

其时脖子哥去问领克的工程师，他们也提议，如果不是有 318、独库等高原、穿越需求，其实  1.5T 完全够用了。但是，2.0T 的版块有拖车禀赋，可以选装电动拖车钩，房车露营那然而另一个 level，大伙看需聘用。

我们再精采一下这两台发动机，代号 JLH-4G20TDC 的 2.0T 发动机四肢一个低功率版块，当今用在领克 03+ 等车型身上。

  而 1.5T 的 JLM-4G15TD 则是祥瑞最新跟飞奔荟萃打造的混动发动机，也将搭载在最新的 CLA 上，是以光从发动机上来说，这个 1.5T 应该会更适应插混车的工况，2.0T 的 Ultra 版更多是为了诗和远处。

而最顶配的探索版，脖子哥则合计有点小众了。

它的主要变化是由双电机换成了三电机，系统概括功率达到 630kW，零百加快进一步擢升到 4.3 秒。除了驱动电机除外，后轴处也新增了一个后轮转向电机，让 900 能作念到腾势那样的 "神龙摆尾"。

  但是新增的电机挤占了底盘的空间，第二排无法旋转对坐，只保留了零重力形态。第三排的地台也会有一个突起，没法像底下同样这样作念到纯平。

这是我们试驾的 2.0T Ultra（顶配突起后第三排会造成小板凳）。

再勾搭我们之前的试驾体验（传送门），领克 900 天然油门匹配作念的可以，开合齐很线性，但是当你真狠狠地开，它的吊挂调校如故偏向家用，无论怎样切换形态，齐无法赈济强烈驾驶。

  是以，脖子哥不太提议差友们在驾驶的调换感上进入过多，不如省点给家东谈主买露营器用。

终末，即是我们没提到的智驾。。。额，怎样说呢？天然全系齐有激光雷达，1.5T 版块用了一颗 Orin-X，2.0T 版块用了最新的 Thor 芯片，参数拉满了，但是，我们试驾领克 900 的时刻如故试装车，智驾功能尚未怒放。

  而阐明我们试驾极氪 007 广袤智驾的进展，举座如故偏向于保守，城市路段不完全实用。加上工信部严禁智驾夸大宣传，我们如故得对我方崇拜，抓好方针盘，防范开车。

极氪 007 广袤智驾

对于领克 900 的设立就说到这了，我们说句真话，横向对比它的竞争敌手，本应是问界 M9、理念念 L9 这种大型家用 SUV。

可就在大伙齐卖到 50 万以上的时刻，领克连气儿把价钱打到 30 万以下，真就对应了祥瑞汽车集团董事长安奢睿在发布会上说的：他们显明地刚毅到，这将是本年竞争最强烈的阛阓。

而从当初领克 01，到架海金梁领克 08 Em-p，领克一直以来除了赛车的标签，另一个即是性价比，全绒毛的内饰在畴前独树一帜。

  当今与极氪澌灭之后，过程 Z20 倏得的磨合期，领克 900 的性价比再次让我们看见了这个品牌的生意力。

即是这样领克的一台车，他们改日淌若再期骗平台化上风赓续降本。。。

概况再整点啥活出来还说不准呢。

撰文：浩森