在新能源汽车鸿沟，锂离子电板早已名声在外，而氢燃料电板也凭借北京冬奥会的亮相赚足了眼球。比较之下足球投注app，钠离子电板似乎一直处于门可罗雀的景色。可是，跟着技能的束缚跨越，钠离子电板正徐徐崭露头角，成为新能源汽车鸿沟的新宠。

尽管钠离子电板与锂离子电板在称呼上有所不同，但它们的职责旨趣和电板结构却大同小异。从化学角度来看，钠和锂同属于金属元素，并在元素周期表中占据相同的位置，因此它们的去世性质相同。这使得钠离子电板和锂离子电板在充放电流程中表露出相同的举止。具体来说，在充电时，金属离子会从正极材料中脱出，通过电解液和隔阂镶嵌到负极材料中，同期电子也认知过外部电路从正极流向负极。放电流程则十足违反。

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可是，尽管两者在职责旨趣上相同，但在实质愚弄中，钠离子电板却展现出了私有的上风。领先，钠离子电板的原材料本钱较低。地球上钠元素的储量丰富，使得钠离子电板的量产本钱远低于锂离子电板。其次，钠离子电板在低温环境下的放电性能表露优秀，大要在更宽敞的温度鸿沟内正常职责。钠离子电板的安全性也更高，在针刺、挤压、过充、过放等电板安全测试名堂中均表露出色，不动怒、不爆炸。

天然，钠离子电板也存在一些流弊。由于钠离子的半径大于锂离子，导致钠离子电板在充放电流程中可飘浮的电子数更少，从而使得其能量密度较低。现在，钠离子电板的能量密度在90-160Wh/Kg区间内，表面上续航里程不卓绝400公里。这一硬伤使得钠离子电板在大部分新能源汽车鸿沟无法与锂离子电板竞争。

尽管如斯，钠离子电板在小型车鸿沟却展现出了雄伟的竞争力。这类车型更垂青性价比而非能量密度和续航里程，因此钠离子电板偶合大要安闲其需求。举例，江淮钇为在本年事首表露委派了首款搭载钠离子电板的车型——钠电版花仙子。这款车型不仅性价比高，况且充电速率也更快，SOC10%-80%仅需20分钟，30%-80%仅需15分钟。

以前，跟着技能的束缚跨越和愚弄场景的束缚扩大，钠离子电板有望在更多鸿沟取得愚弄。中南大学化学电源与材料琢磨所长处唐有根训诲暗意，锂离子电板天然愚弄宽敞，但面对资源紧缺和安全问题等行业痛点。而钠离子电板手脚一种资源不受限、安全有保险的新式电板，具备替代锂离子电板的后劲。相配是在短程能源、搀杂能源、储能鸿沟以及特种工程车等鸿沟，钠离子电板有望表露更大的作用。

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发布于：山东省