4月10日，特斯拉副总裁陶琳微博发文，谈及“电动车放射高欧洲杯网页线上买球，驰念对体魄不好”的言论，她指出，这竣工是个诬陷。

　　陶琳以特斯拉Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部近邻的磁场强度独一0.08–1.30μT。而大无数情况下电热毯逼近体魄时的磁场强度约略是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十以致上百倍。

　　据其先容，特斯拉的电磁放射值远低于国度和宇宙卫生组织的尺度。在中汽研的测试中，Model 3和Model Y曾分裂拿到100分和98.6分的评价，优于同批测试的燃油车和电动车。

　　对于“新动力汽车放射大、可能致癌”的说法曾在网罗流传。

　　据新华网汽车公众号2023年12月12日报谈，中国互联网集中辟谣平台发布《2023年新动力汽车行业辟谣榜》，其中针对网崇高传的“开新动力汽车放射大、会致癌”说法进行了巨擘辟谣。

　　辟谣平台示意，该说法莫得科学依据。新动力汽车确乎有放射，但其放射量在安全范围内。国度对电磁放射有严格的限值条目，任何车辆在上市前齐要进行“EMC测试”，即对电子产物在电磁场方面打扰大小和抗打扰技术的概括评定。现在使用的国度尺度磁场放射安全尺度限值定为100μT，电场放射安全尺度为5000V/m，而新动力汽车前排磁场放射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场放射小于5V/m。合适国度尺度的正规测试竣工不错保证车上电子产物的电磁放射水平在国度尺度之内。

　　逐日经济新闻概括公开音书、新华网汽车

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